Kymco Quannon 125 (2007)

La primera sport-touring de la categoría

13-02-2008

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Con la Quannon, Kymco hace su debut en el segmento de las deportivas con una moto depurada y con mayor amplitud de miras que cualquier otra, pensando en darle mucha versatilidad y haciéndola más cómoda para poder conducirla horas y horas, pensando en quienes dan sus primeros pasos en moto tanto por su temprana edad y el los nuevos usuarios más habituados al coche.

Físicamente tiene todo lo que se espera de una verdadera deportiva: chasis perimetral, carenado envolvente y un puesto de conducción con semimanillares. Éste ha sido muy estudiado para llevar una posición más descansada, a lo que contribuye un frontal más amplio y elevado que la competencia y cúpula más envolvente.

Las estriberas, en lugar de retrasadas como las auténticas deportivas, están situadas más bajas para mayor comodidad y rapidez de movimientos. Las medidas generales son sensiblemente más generosas que otras opciones de deportivas de 125 cc.

Técnicamente la nueva Quannon tiene un motor 125 de cuatro tiempos, que gracias a la puesta a punto y refrigeración mixta aire/aceite, se logra un brillante rendimiento, aun siendo un pequeño 125.

Utilizando una culata de cuatro válvulas. Se ha trabajado en la distribución con objeto de alcanzar un rendimiento de 12,9 CV de potencia a 10.000 rpm. Las relaciones de cambio son nuevas con objeto de que el par esté muy bien repartido haciendo muy aprovechables sus cinco marchas.

En su parte ciclo destaca un robusto chasis perimetral, configurado con perfiles cuadrados para incrementar su rigidez, horquilla hidráulica, monoamortiguador trasero y frenos de disco en ambos ejes. con pinza de doble pistón. Las formas de la moto son modernas y angulosas, a juego con su doble óptica delantera halógena multiconvex y su piloto trasero discretamente integrado bajo el colín.