Kymco Xciting 500 ABS (2009)

Equilibro y polivalencia

06-05-2009

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El Xciting busca situarse en una opción equilibrada entre el segmento de los grandes maxiscooters para mantener el carácter polivalente inherente a un scooter. Ese mismo equilibrio se ha buscado en la definición del producto y su equipamiento, en donde ha primado más la elección de componentes de calidad para la parte ciclo y el propulsor, que abundar en numerosos gadgets para incrementar el confort y el refinamiento, y que en muchos casos son meros argumentos de marketing.

Por este motivo, para hacer el producto más asequible, Kymco Moto España también comercializa una versión de Xciting 500 limitada a 34 CV para los usuarios de carnet A sin experiencia. Aunque si bien el Xciting no es un scooter especialmente sofisticado o sobre equipado, ofrece sin embargo características que hasta ahora no ofrecían los scooters de 400-500 cc.

© Kymco España. Además del acierto en el diseño, otro reto no menos importante fue el de lograr unas aptitudes dinámicas de primer orden, y especialmente una mecánica brillante. Inicialmente el camino para conseguirlo presentaba alternativas, incluso con la posibilidad de recurrir a otro fabricante de motores, pero dada la diversificación de los futuros modelos de Kymco, debía emprenderse el desarrollo de un motor propio, al igual que fueron desarrollándose propulsores nuevos de 250 cc y para la gama de quads.

La mejor manera de representar los rasgos del nuevo Xciting es dibujando una flecha. El frontal tiene una fuerte inclinación, y las líneas de la cintura y los bajos confluyen en el vértice anterior de la motocicleta. Las líneas "en cuña" están acentuadas por unos faros e intermitentes muy alargados, y continúan hasta la zaga dibujando formas muy planas y puntiagudas, como las tapas laterales.

© Kymco España. El faro trasero es completamente triangular, describiendo un colín muy corto y deportivo, y destaca por estar compuesto por una batería de 36 diodos LED, de mayor luminosidad, mayor longevidad (hasta 50.000 horas de uso) y menor consumo que las bombillas convencionales. En el nuevo Xciting ABS, se opta una nueva tulipa con reflectante rojo para dotar al faro de mayor luminosidad.

Para esta tercera evolución del Xciting, se ha optado por la tendencia actual de utilizar parabrisas más cortos, que para reforzar su estética deportiva, se tiñe de color ahumado. El parabrisas dispone de una abertura inferior para incidir en las turbulencias típicas que se producen tras ella, especialmente a alta velocidad. Los espejos retrovisores se sitúan sobre la parte alta del carenado, en lugar del manillar para proporcionar la mayor visibilidad, y además de poderse plegar, disponen de regulación interna.

© Kymco España. El puesto de conducción es sumamente espacioso, en virtud a las dimensiones generales del Xciting. Lo primero que llama la atención es su largo manillar, con una configuración muy plana, lo que conlleva ciertas ventajas en la conducción al disponer de mayor brazo de palanca. El cuadro de instrumentos se compone de tres esferas con cuatro relojes, velocímetro, cuentarrevoluciones, temperatura y nivel de combustible, e integra una pequeña pantalla LCD para el cuenta-kilómetros y el reloj horario.

Como en todos los scooters GT de Kymco, la cerradura centraliza distintas funciones. Además de la apertura del tapón de combustible, con la llave de contacto podemos además bloquear el scooter, ponerlo en funcionamiento y abrir el hueco portacascos bajo el asiento, tanto si el motor está en funcionamiento como si no.

© Kymco España. Como los mejores maxiscooters, el Xciting incorpora un freno de mano en el lado derecho del puesto de mando, que nos garantiza inmovilización del scooter en calles inclinadas o en paradas momentáneas cuando necesitamos soltar las manos de los frenos, como en la rampa de un garaje o un parking público.

Por su concepto, tamaño y prestaciones, el Xciting se sitúa ya en una interesante posición entre los maxiscooters de gran cilindrada. Se trata sin lugar a dudas de la opción más equilibrada para quienes buscan las máximas prestaciones, sobre todo dentro de las opciones de scooters con ABS, a cambio de una inversión razonable. El Xciting 500 ABS es una versión exclusiva del megascooter KYMCO, que complementa al actual Xciting 500 R.

El precio recomendados para Península y Baleares del Xciting 500 es de 4.990 euros impuestos incluidos. Los colores disponibles son blanco y negro mate.

(Kymco España)

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